Использование метода флуктуирующей асимметрии листьев березы повислой для оценки качества среды в защитных лесных полосах

Abstract

С индустриальным развитием регионов увеличивается и техногенная нагрузка на экосистемы. Такую нагрузку на лесную экосистему в Свердловской области оказывает Свердловская железная дорога. Железная дорога влияет на придорожные лесные полосы, ухудшая их санитарное состояние. Это указывает на необходимость оценки и контроля за их состоянием. В целях мониторинга за состоянием насаждений вдоль железнодорожных путей можно использовать простые, но эффективные методы биоиндикации, в частности на основе флуктуирующей асимметрии листовой пластинки. С помощью этого метода была проведена оценка состояния защитных лесных насаждений березы повислой (Betula pendula Roth.) на участках пути Свердловской железной дороги Екатеринбург – Каменск-Уральский. Для исследования были выбраны три участка – 28-й, 51-й и 53-й километры пути. На основании полученных данных была сделана оценка качества. Исследование показало, что уровень флуктуирующей асимметрии листьев березы повислой (Betula pendula Roth.) чувствителен к действию загрязнений от железной дороги. Спектр загрязнения защитных лесных насаждений вдоль железной дороги промышленными поллютантами разнообразен. Об этом свидетельствуют результаты исследования. В процессе работы выявлено, что защитные лесные полосы на 51-м километре пути железной дороги Екатеринбург – Каменск-Уральский имеют уже критический балл экологического состояния. В целом состояние защитных лесных полос характеризуется относительно однородным уровнем со значительными отклонениями от нормы показателей флуктуирующей асимметрии березы повислой (Betula pendula Roth.) – 0,046–0,053. Это указывает на необходимость дальнейшего контроля за состоянием защитных лесных полос.

With the industrial development of the regions, the anthropogenic load on ecosystems is also increasing. Such a load on the forest ecosystem in the Sverdlovsk region is exerted by the Sverdlovsk Railway. The railway affects roadside forest strips, worsening their sanitary condition. This indicates the need to assess and monitor their condition. In order to monitor the condition of plantings along railway tracks, simple but effective bioindication methods can be used, in particular, based on the fl uctuating asymmetry of the leaf blade. With the help of this method, the assessment of the state of protective forest stands of hanging birch (Betula pendula Roth.) on the sections of the Yekaterinburg – Kamensk-Uralsky railway of the Sverdlovsk Railway was carried out. Three sections were selected for the study – 28, 51 and 53 kilometers of the way. Based on the data obtained, a quality assessment was made. The study showed that the level of fl uctuating asymmetry of the leaves of the hanging birch (Betula pendula Roth.) is sensitive to the effects of pollution from the railway. The spectrum of contamination of protective forest stands along the railway by industrial pollutants is diverse. This is evidenced by the results of the study. In the course of the work, it was revealed that the protective forest strips on 51 kilometers of the Yekaterinburg – Kamensk-Uralsky railway track already have a critical score of ecological condition. In general, the condition of protective forest strips is characterized by a relatively uniform level with signifi cant deviations from the norm of the fl uctuating asymmetry of the hanging birch (Betula pendula Roth.) – 0.046–0.053. This indicates the need for further monitoring of the condition of protective forest strips.