Картирование и оценка пожарной опасности заброшенных штабелей (караванов) фрезерного торфа на осушенных торфяниках

Abstract

Осушенные торфяные болота и заброшенные фрезерные торфоразработки как на территории государственного лесного фонда, так и на других категориях земель остаются одним из наиболее пожароопасных типов нарушенных ландшафтов в России. Особую опасность представляют оставшиеся на этих территориях штабели (караваны) фрезерного торфа – рыхлого, хорошо аэрируемого материала, способного к быстрому просыханию и длительному тлению. В работе рассматриваются исторические предпосылки формирования таких объектов, их значение для обеспечения пожарной безопасности осушенных торфяников, подходы к картированию таких штабелей (караванов) с использованием данных дистанционного зондирования Земли и открытых картографических ресурсов, методика консервативной дистанционной оценки запасовторфа в заброшенных караванах и оценка возможных выбросов парниковых газов при их сгорании на основе методик IPCC и национальных нормативов. Обсуждаются влияние таких мер, как обводнение и ликвидация караванов, на снижение пожарной опасности, а также потенциальная экономическая целесообразность вывоза торфа из караванов как одна из мер управления рисками. Намечены направления дальнейших исследований: автоматическое выделение караванов по снимкам сверхвысокого разрешения и натурные обследования их структуры и свойств.

Drained peat bogs and abandoned milled peat extraction sites, both within the state forest fund and on other land categories, remain among the most fi re-hazardous types of disturbed landscapes in Russia. Particularly hazardous are the remaining stacks (caravans) of milled peat in these areas – a loose, well-aerated material capable of rapid drying and prolonged smoldering. This research examines the historical background to the formation of such objects, their importance for ensuring fi re safety in drained peatlands, approaches to mapping such stacks (caravans) using Earth remote sensing data and open cartographic resources, a method for conservative remote sensing of peat reserves in abandoned caravans, and an assessment of potential greenhouse gas emissions from their combustion based on IPCC methodologies and national regulations. The impact of measures such as fl ooding and caravan removal on reducing fi re hazard is discussed, as well as the potential economic feasibility of peat removal from caravans as a risk management measure. Further research directions have been identifi ed: automatic detection of milled peat caravans using ultra-high-resolution images and in-situ surveys of their structure and properties.